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21、就時(shí)間階段和內容而言,旅游規劃可分為旅游開(kāi)發(fā)戰略規劃(即遠期規劃)和旅游地或旅游項目開(kāi)發(fā)建設規劃(中期和近期規劃)。
22、旅游項目的創(chuàng )意是旅游規劃的靈魂。它最能體現規劃者的水平,但也是最費心血的。
23、交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統。
24、對外交通系統規劃一般依靠原有的交通條件,故不是規劃的重點(diǎn),但應保證游客在景區能夠“進(jìn)得來(lái),散得開(kāi),出得去!
25、區內交通系統規劃包括游覽線(xiàn)路布局和交通方式。景區的游覽線(xiàn)路應盡量避免平直、走垂直路線(xiàn)。
26、旅游中心地必定擁有豐富多彩的旅游資源和得天獨厚的交通條件,因為這兩個(gè)條件是旅游地成為區域旅游中心的先決因素。
27、旅游中心地的市場(chǎng)范圍有上限和下限之分。
28、旅游中心地的等級劃分是根據它的市場(chǎng)范圍即吸引力進(jìn)行的。一般來(lái)說(shuō),高級旅游中心地提供的產(chǎn)品和服務(wù)檔次高、功能多、品種全、質(zhì)量好,價(jià)格相對低廉,而低級的旅游中心地提供的產(chǎn)品和服務(wù)就相對單一。
29、在一個(gè)地域范圍內可能存在多個(gè)不同等級的旅游中心地。
30、帶動(dòng)區域內經(jīng)濟的快速穩定增長(cháng)這個(gè)目標是通過(guò)區域增長(cháng)極的兩大作用來(lái)實(shí)現的,即極化作用和擴散作用。
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