2015選調生面試中社會(huì )熱點(diǎn)類(lèi)問(wèn)題解題思路

　　選調生面試中，社會(huì )熱點(diǎn)也經(jīng)常出現在考題中。時(shí)代在飛速發(fā)展，每一天國內外發(fā)生的事件都很多，有些事情就成為人們關(guān)注的對象。比如說(shuō)現在流行的“土豪、大媽、屌絲”等。這個(gè)看似很小的新聞，背后卻有很多問(wèn)題值得考生去思考，分析其產(chǎn)生的背景、原因以及意義等。

　　為了能在社會(huì )熱點(diǎn)面試中有話(huà)可說(shuō)，就需要關(guān)注一些網(wǎng)站信息，比如百度、鳳凰網(wǎng)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、光明網(wǎng)，從中獲取有用的資源。除此之外，還可以把身邊人們熱議的話(huà)題進(jìn)行分析，把握其來(lái)龍去脈，養成一種對各種問(wèn)題都能有自己看法和見(jiàn)解的習慣。

　　如何具體去分析，考試吧選調生考試網(wǎng)通過(guò)一個(gè)例子來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)要的說(shuō)明，希望可以幫助參加面試的考生對社會(huì )熱點(diǎn)的問(wèn)題有一個(gè)初步的了解。

　　【社會(huì )熱點(diǎn)】——公路收費

　　【背景鏈接】

　　從京藏高速公路大堵車(chē)，到鄭州黃河大橋等“名橋”違規收費;從一些地方公路超期收費，到高昂物流成本助推蔬菜價(jià)格上漲……公路收費問(wèn)題引發(fā)輿論持續關(guān)注，換來(lái)相關(guān)管理部門(mén)積極回應：交通運輸部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)出通知，開(kāi)展收費公路專(zhuān)項清理工作。日前，山東省率先公布實(shí)施方案，明確8種公路立即停止收費。

　　相關(guān)部門(mén)嚴格要求，各地積極響應，收費公路的清理相信能“給廣大群眾交上一份滿(mǎn)意的答卷”。但也要看到，違規收費現象仍然比較普遍，清理執行仍有難度。

　　【標準表述】

　　【內涵】

　　我國的收費公路包括兩種形式，一種是政府還貸公路，即縣級以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設的公路;一種是經(jīng)營(yíng)性公路，即國內外經(jīng)濟組織投資建設或者依照《公路法》的規定受讓政府還貸公路收費權的公路。

　　【存在問(wèn)題】

　　我國收費公路政策目前存在的主要問(wèn)題可以劃分為兩大類(lèi)，

　　一是政府與市場(chǎng)的邊界劃分不清晰，沒(méi)有隨著(zhù)政府財力的增長(cháng)，逐步增加公路的政府投資，更多體現公路公共產(chǎn)品的特性，體現《收費公路管理條例》規定的“以非收費公路為主，適當發(fā)展收費公路”的原則，結果導致收費公路的數量不論是在絕對數還是相對數上都偏高，人民群眾不滿(mǎn)意。

　　二是相當數量的收費公路沒(méi)有能夠嚴格按照《收費公路管理條例》的規定進(jìn)行收費，不該收費的收費，收費期滿(mǎn)了仍然繼續收費，收費標準遠遠高于投資等等，這些現象嚴重損害了公路使用者的利益，加大了社會(huì )的通行成本和負擔，也不利于樹(shù)立公路管理部門(mén)的良好形象。

　　【深度分析】

　　要致富，先修路，這是上世紀八九十年代一些地方為突破經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸而提出的口號。在我國的公路交通事業(yè)取得飛速發(fā)展的今天，人們痛感到,不合理的公路收費反過(guò)來(lái)在侵蝕著(zhù)百姓利益，并成為制約經(jīng)濟發(fā)展的新瓶頸。在經(jīng)濟發(fā)展的整個(gè)過(guò)程中，如果面向市場(chǎng)的終端生產(chǎn)環(huán)節利潤過(guò)低、而中間或基礎環(huán)節利潤過(guò)高的話(huà)，對經(jīng)濟特別是實(shí)體經(jīng)濟的發(fā)展將是致命打擊。

　　貸款修路，收費還貸,這是上個(gè)世紀八十年代我國政府在財力不足的情況下出臺的修路模式，它確實(shí)大大促進(jìn)了公路的建設與發(fā)展。如今，我國政府的財力已非當年所比，讓大部分由政府投資建設的公路回歸其公益性質(zhì)并不是不可能的。但由于收費公路政策能給地方政府及收費企業(yè)帶來(lái)巨大利潤，因此，盡管許多公路“收費還貸”已演變成與民爭利的掠奪者、地方政府和企業(yè)追逐利益的“提款機”而屢遭公眾、媒體抨擊，并多次遭受人大代表、政協(xié)委員提案議案質(zhì)疑，但是，公路收費大戰并未偃旗息鼓，站點(diǎn)密、收費高、罰款亂猶如血盆大口，吞噬著(zhù)民眾利益，成為民生的一大負擔。眾多的收費站卡如同“腸梗阻”，使不少高速路變成了低速路，大大降低了公路使用效益，令百姓怨聲載道。

　　民眾在購車(chē)、用車(chē)過(guò)程中，已繳納了車(chē)輛購置稅、車(chē)船稅、燃油稅等各種稅費，本應享受免費公路這種公共資源的服務(wù)，而他們卻要為公路的高收費、高罰款、高腐敗二次“買(mǎi)單”，這是極不公平的。我國已成為汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和使用大國，越來(lái)越多的汽車(chē)正在進(jìn)入尋常百姓家庭。因此，決不應該讓不合理的公路收費方式延續下去了。

　　【措施】

　　公路收費政策為我國交通事業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但公路收費所存在的問(wèn)題,也已成為當前我國社會(huì )的一大積弊。究其原因,既有法規不健全、不完善的問(wèn)題,也有執行不力、收支不透明的問(wèn)題,更有地方和部門(mén)利益尋租的問(wèn)題。制度帶有根本性、穩定性和長(cháng)期性,推進(jìn)機制創(chuàng )新、提高制度執行力,是治理公路收費的治本之策。

　　第一，治理公路收費,必須建立嚴格的準入機制。我國收費公路多、收費較高、對經(jīng)濟發(fā)展影響大。因此,要治理公路收費,就必須首先建立嚴格的準入機制,嚴把準入關(guān)。如收費公路的性質(zhì)和范圍、建設和運營(yíng)以及收費期限的終止與移交等都應按國家規定嚴格審查把關(guān);對收費站點(diǎn)的設置理由、收費標準、通行費的收取與管理以及設施和人員的配備等都應有明確界定,并須舉行聽(tīng)證,廣納民意,嚴格準入條件,從源頭上對各種公路收費進(jìn)行制度化約束,堅決避免地方政府公關(guān)性收費和巧立名目亂收費。

　　第二，治理公路收費,必須建立嚴格的退出機制。目前,我國公路建設方式基本有兩種,一種是政府貸款修路,另一種是經(jīng)營(yíng)性貸款修路。按照有關(guān)規定,收費公路的收費年限期滿(mǎn)后,必須停止收費;政府還貸公路在收費期滿(mǎn)前已還清貸款、還清有償集資款的,也必須終止收費。然而現實(shí)的情況往往是收費站一旦建立就收費難止,即使貸款已經(jīng)還清,收費仍不終止,甚至有的地方還把政府還貸公路轉變?yōu)榻?jīng)營(yíng)性公路,繼續創(chuàng )收,使公路收費成了“無(wú)底洞”,這充分顯示了現有法規對地方政府收費權力制約的乏力。因此,要治理公路收費,就必須建立嚴格的退出機制,嚴格剛性約束,不論是何種方式的公路收費,結束期限一到,都必須堅決停止。

　　第三，治理公路收費,必須建立有效的監督機制。監督是治理公路收費的重要手段,而實(shí)行信息公開(kāi)是實(shí)施監督的基礎和前提。如果信息不公開(kāi),公眾對此一無(wú)所知,就談不上監督;沒(méi)有監督,公路收費就成了一個(gè)摸不透的“黑洞”。只有將公路收費的年限、標準和管理等全部向社會(huì )公開(kāi),公眾監督才能做到有的放矢,才能提高監督成效。如每年到底收了多少錢(qián)、運營(yíng)成本是多少、收費用到哪里去了等,都應向社會(huì )公布,接受公眾監督。部門(mén)履行職能是實(shí)施監督的關(guān)鍵和保證。有些公路收費規定在個(gè)別地方執行不好的一個(gè)重要原因,就是職能部門(mén)監督不力。目前,我國公路收費多數靠?jì)炔勘O督,缺乏社會(huì )信任度,而審計、財政等部門(mén)監督又往往不到位,導致公路收費亂象頻出。實(shí)踐證明,只有加大監督力度,創(chuàng )新監督方式,才能及時(shí)發(fā)現和糾正各種公路收費問(wèn)題,讓民眾收益。

　　最后，要徹底根治公路亂收費頑癥，關(guān)鍵還在于執行。要規范公路違規收費，遏制地方的投資沖動(dòng)，必須推動(dòng)公路收費相關(guān)信息的徹底公開(kāi)。只有實(shí)現收費相關(guān)信息的公開(kāi)，才能防止公路變成“私路”，淪為少數部門(mén)和個(gè)人損公肥私的工具。按《收費公路管理條例》規定，政府還貸公路的車(chē)輛通行費，“必須全部用于償還貸款和有償集資款，不得挪作他用”。而部分地區百公里公路養活400余人的消息，卻讓人懷疑：高額過(guò)路費有多少真正用于指定用途?這暴露出，在信息不透明的情況下，有關(guān)部門(mén)和企業(yè)內部可能存在效率低下、利益交換等深層次問(wèn)題。

　　不能再像過(guò)去那樣“雷聲大雨點(diǎn)小”，光是喊喊沒(méi)有行動(dòng)。與其指望地方政府自查自糾，不如派出中央督導組來(lái)個(gè)公開(kāi)審計，將各地公路收支情況進(jìn)行公示，讓老百姓看個(gè)明白;與其指望地方政府自覺(jué)降低收費，不如在廣泛聽(tīng)證的基礎上，制定一個(gè)合理的收費標準，全國統一執行。同時(shí)，還要加大曝光力度，讓新聞媒體、老百姓參與到監督隊伍中來(lái)，對地方公路亂收費現象進(jìn)行監督、批評，提出合理建議。

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