最近,在微信和微博里,京津冀、長(cháng)三角、珠三角地區的人們時(shí)不時(shí)曬藍天白云、曬朝陽(yáng)夕陽(yáng)。于是,有媒體專(zhuān)門(mén)就此采訪(fǎng)專(zhuān)家,解釋近段時(shí)間藍天為何更多。專(zhuān)家表示,空氣質(zhì)量受到氣象條件和污染源排放的雙重影響,無(wú)論南方北方,夏季大氣污染物擴散條件都比秋冬季節要好。污染物排放有所減少,再加上氣象條件改善,因此多個(gè)地區6月以來(lái)頻現“藍天”。
過(guò)去,霧霾多了是新聞,如今藍天多了也成了新聞,甚至有報紙整版刊登藍天照片。藍天似乎成了一種“奢侈品”。如若放在20年前甚至5年前,相信多數人都會(huì )覺(jué)得很荒誕。
我們不妨先看一組環(huán)保部公布的數據,“2013年,全國平均霧霾天數為52年來(lái)之最,安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng )下歷史紀錄,特別是京津冀地區13座城市空氣達標的天數不到四成!蔽覀兊某鞘泻我月涞饺绱嗽愀獾牡夭?空氣污染何以積重難返?
毋庸諱言,天氣因素只是不利于空氣中的污染物消散,真正的根源還是污染排放過(guò)多。中國社會(huì )科學(xué)院社會(huì )發(fā)展研究中心6月26日發(fā)布的《中國生態(tài)城市建設發(fā)展報告(2014)》指出,2012年我國一次能源消費量為36.2億噸標煤,消耗了全世界20%的能源,單位GDP能耗是世界平均水平的2.5倍,美國的3.3倍,也高于巴西、墨西哥等發(fā)展中國家。
冰凍三尺非一日之寒,多年來(lái)粗放的經(jīng)濟發(fā)展方式催生了一大批高污染、高排放的企業(yè)。一些地方政府盲目追求GDP,只看重眼前的經(jīng)濟高增長(cháng),不惜以犧牲環(huán)境為代價(jià)。
“霧霾鎖城”已成殘酷現實(shí),此時(shí)要做的是放眼未來(lái),思考如何重現藍天?霧霾最嚴重時(shí),網(wǎng)友調侃,治霾只能“靠天吃飯”“一切隨風(fēng)”。而嚴肅起來(lái)提建設性意見(jiàn),專(zhuān)家、學(xué)者、工程師都曾建言獻策,也多是老生常談。所有的方法歸納起來(lái)無(wú)非兩方面,一是自下而上地增進(jìn)環(huán)保意識,二是自上而下采取環(huán)境治理舉措。
自下而上,是要讓每一個(gè)社會(huì )公民都成為保護環(huán)境的一分子。每個(gè)人都既是環(huán)境的消費者,也是環(huán)境成本的支付者。要盡可能消除某些人在治理污染中“搭便車(chē)”心理,強化公民的環(huán)保意識,正視保護環(huán)境所需承擔的責任和成本,使綠色出行、低碳生活成為社會(huì )共識。同時(shí),要倡導公民共同監督環(huán)境違法者,形成抨擊污染的輿論環(huán)境,讓污染環(huán)境者在社會(huì )語(yǔ)境中被孤立和弱化。
自上而下,是政府要制定有傾向性的政策,重新審視產(chǎn)業(yè)結構,淘汰污染大、耗能高的產(chǎn)業(yè),作出更合理的結構調整,如逐步減少火電數量,加大清潔能源開(kāi)發(fā)利用。其次,加快生態(tài)文明制度建設尤其是環(huán)境保護法制建設,加大污染環(huán)境的處罰力度,對企業(yè)實(shí)施環(huán)境污染的“一票否決制”。最后,大力發(fā)展公共交通,使用交通補貼等杠桿促使人們更多地選擇綠色出行,減少人均排放量。
重現藍天是一項全民系統工程,也是一場(chǎng)“持久戰”,需要政府、企業(yè)和每一位公民都參與其中。
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