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2017年自學(xué)考試《民航概論》章節習題:第三章

來(lái)源:考試吧 2017-8-11 14:35:27 要考試,上考試吧! 自考萬(wàn)題庫
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  一、選擇題

  1、輪式起落架的配置型式有 ( )

  A.前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、自行車(chē)式 B.構架式、支柱套筒式、搖臂式

  C.前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、小車(chē)式 D.船身式、浮筒式、輪式、滑撬式

  2、現代客機起落架的結構型式有 ( )

  A.架構式、支柱套筒式、搖臂式、小車(chē)式 B.前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、小車(chē)式

  C.前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、自行車(chē)式 D.支柱套筒式、搖臂式、小車(chē)式

  3、前三點(diǎn)式起落架相對后三點(diǎn)式起落架突出的優(yōu)點(diǎn)是 ( )

  A.地面運動(dòng)穩定性好 B.轉彎靈活

  C.著(zhù)陸滑跑阻力小 D.駕駛員前方視線(xiàn)好

  4、小車(chē)式起落架在輪架上安裝穩定減震器,其功用是 ( )

  A.減小減震支柱受力 B.保證飛機轉彎靈活

  C.減弱飛機顛簸跳動(dòng) D.減緩輪架俯仰振動(dòng)

  5、飛機著(zhù)陸滑跑受水平撞擊時(shí),減震效果做好的起落架結構型式是 ( )

  A.架構式起落架 B.搖臂式起落架

  C.支柱套筒式起落架 D.自行車(chē)式起落架

  6、飛機前輪中立機構的功用是 ( )

  A.保證滑行方向穩定性 B.便于操縱前輪自由轉彎

  C.防止前輪擺振 D.保證正常著(zhù)陸接地時(shí),前輪位于中立位置

  7、飛機著(zhù)陸減震基本原理是 ( )

  A.延長(cháng)下沉速度Vy的消失時(shí)間,消耗接地能量

  B.支柱和輪胎內的氣體壓縮,吸收能量

  C.支柱內油液摩擦,消耗能量

  D.增大地面阻力

  8、油氣式減震支柱減弱飛機著(zhù)陸滑跑的顛簸跳動(dòng)主要是靠 ( )

  A.氣體壓縮吸收能量 B.油液通過(guò)小孔摩擦耗散能量

  C.密封裝置摩擦消耗能量 D.機輪吸收消耗能量

  9、飛機著(zhù)陸剎車(chē)減速時(shí),其滑跑動(dòng)能消失于 ( )

  A.減震支柱氣體吸收 B.減震支柱油液吸收

  C.地面摩擦 D.剎車(chē)盤(pán)間的摩擦

  10、飛機起落架的基本功用有(多選) ( )

  A.保證飛機地面靈活運動(dòng) B.減小飛機著(zhù)陸撞擊于顛簸

  C.安全收放 D.支持飛機停放、滑跑剎車(chē)減速

  二、填空題

  1、機翼分為4個(gè)部分,包括:翼根、________、________、翼尖。

  2、現代飛機的起落架一般包括:________、制動(dòng)裝置、________、收放裝置。

  3、活塞式發(fā)動(dòng)機的主要機件包括:、________、________、________、機匣、________等。

  4、飛機通信系統中的音頻綜合系統包括:飛行內話(huà)系統、________、________、呼喚系統。

  5、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機比較,其主要優(yōu)點(diǎn)包括:________、________、________、________、________。

  三、判斷題

  1、目前的民航運輸機大部分分為下單翼飛機,下單翼的缺點(diǎn)是起落架長(cháng)、視野不好。( )

  2、汽缸越多,功率就越大,一般航空發(fā)動(dòng)機都在5個(gè)缸以上,最多28缸,功率高達4000馬力。 ( )

  3、飛機的電氣系統包括電源、配電、用電三個(gè)部分,其中電源系統中的直流電源系統的工作電壓為26V。 ( )

  4、在10000米的高空氣溫會(huì )降到零下50°C一下,因此在飛行高度超過(guò)7000米以上的飛機必須采用環(huán)境保護措施保障乘客和機組人員的生命安全。 ( )

  5、測距機(VOR)是利用飛機和地面測距臺之間的無(wú)線(xiàn)電波往返所用的時(shí)間來(lái)測定飛機和測距臺間的距離。 ( )

  四、簡(jiǎn)答題

  1、客機為什么要使用增壓座艙?

  2、簡(jiǎn)述儀表著(zhù)陸系統的工作原理。

  3、簡(jiǎn)述活塞式發(fā)動(dòng)機的工作原理。

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